ロックアウトキット付きの冬の運転は慎重に運転しなければなりません

雪、そして車の多くの所有者がロックアウトキットに "着る"が、ロックアウトキットでは、あなたが非常に滑りやすい道路で安定していることを確実にすることができるとは思わない。
ロックアウトキットのホイール「摩耗」が速くない
雪の運転や氷の道を通って、静かで慎重に。 ゆっくりと走行し、自由追い越し、軽いスロットル、軽いブレーキ、ゆっくりとした演奏、大きな動作や不適切な操作は危険をもたらす可能性があります。 所有者は、高速、非常に危険になる場合は、雪の運転でロックアウトキットのインストールは非常に安全だとは思わない。 高速走行は一度壊れた場合、特に鉄材料のロックアウトキット、ロックキットの破損につながる、その結果は非常に深刻です。
慎重に車のロックアウトキットを使用する
問題を制動するのに十分な時間を持っている車の運転手の問題については、冬の道路は滑りやすいので、ブレーキング時間の要求はより長くなります。車を運転する40 km / hの雪すべての季節の使用、冬のタイヤの使用が大幅に、わずか18.49mを減らすことができる一方、需要37.84mの完全な停止後の車のブレーキ。 問い合わせの結果、ドイツの冬タイヤの所有者の意識向上、ドイツ人の80％は冬タイヤを使用します。 中国の寒冷地では、冬季タイヤを装備する意向があることが明らかになったのは58.2％だったが、中国の寒冷地では相対的にあまり関係が薄かった。中国のオーナーの24％は、冬季の安全運転を確保するためにLockout Kit 。
しかし、このプロンプトでは、所有者、ロックアウトキットは、雪と氷が安全に運転することを保証するために避けられないレベルになるだけでなく、運転の快適さと静かさを減らすだけでなく、タイヤや車輪を傷つける。 冬のタイヤは、意外にも大雪や遠隔運転での危険運転に対処するのに便利です。
ロックアウトキットをインストールした後、運転のいくつかの側面にも注意する必要があります
スピードの制限ロックアウトキットのインストールは限られていますが、所有者は「気にしない」ことはできません。一方で加速は一方であり、ブレーキは一方では運転の安全を確保する一方で、速度を制御する所有者。 50Km / hで速度を制御するのが最善です。
2.乾燥した道路でロックアウトキットを使用しないでください。 上記ロックアウトキットは、雪道での使用にのみ適しています。
3.タイヤの圧力が低すぎてはいけません。 いくつかの兄弟は、テーブルと地面のタッチエリア、特にタイヤの圧力低下、タイヤのロックアウトキットを追加するために実際には、この練習はノンスリップの役割を果たしていない、タイヤの損傷、ロックアウトキットタイヤの損傷の優れた役割だけでなく、タイヤの音量の変化のためにカウンタートップへの時間インデントはロックアウトキットに影響を与えます。
運転の所有者への冬の雪は、大きな不便さをもたらした、温度の変化による道路上の雪や車輪転がり現象は、滑りや制動のような道路運転で非常に滑らかになっている現象の距離の拡張、安全を推進することは大きな課題をもたらしました。
国内の方針の制約のため、通常の車両では道路運転でトロリー付きタイヤを使用することはできませんが、他のタイプのタイヤもありますが、緊急事態に遭遇した場合は、サイドスリップクラスの発生を防止する最大限の方法はどのような役割ですか？
車のロックアウトキットは、チェーンやリベットのメッシュをホイールにロックするだけであり、車輪のロックアウトキットは凍結したレイヤーに根ざして、スムーズな接触面によりタイヤが滑り落ちないようにします。 現在、市場のホイールのアンチスキッド製品は、鉄のチェーンと2種類のリベットで可塑化されています。