エネルギー差別
その後の事故
2007年5月22日に、ユニット圧力テストブランチユニットチーフ、技術者、オペレータおよびその他の5人が気象条件のために圧力テスト作業を実行するためにxxに行き、ユニットチーフはひそかにランニングケーブルを取るために電化した時間グループのリーダーは、すぐに死んで昏睡状態の感電をされている。
事故の原因
（I）直接的な原因
乗組員のリーダーは強い安全意識、監督、職務上の証明書、違法操作をしていないため、感電の原因となります。
（ii）間接的な理由
一時的な消費電力は標準的なものではなく、建設現場での一時的な消費電力に関する問題があり、それは建設現場での一時的な消費電力に関する安全技術仕様に適合していない。
事故のまとめ
これは、運航要員の許可されていない実際の運航による死傷事故です。 建設組織の人員配置を改善し、労働者の安全生産規則および規制の研究を強化し、HSE監督を効果的に実施し、建設安全管理を強化することが必要である。
エネルギー差別と隔離
職場のエネルギー識別
領土ユニットは、作戦で使用されるすべてのエネルギーと材料（ユーティリティシステムを含む）の供給源と種類を特定するべきです。 制御されるエネルギーには、以下の種類が含まれますが、これらに限定されません。
電気エネルギー：現在の翼の電子の流れ。
運動エネルギー：ランニング機器など
ポテンシャルエネルギー：春、圧縮ガスなど
化学エネルギー：有害化学物質。
熱エネルギー：電気暖房、冷却システム。
