9.19メンテナンスセンターでの高落下事故の分析
1.事故の簡単な歴史
15時30分頃、電気技師は15番クレーンのスライディングラインの電力供給を遮断します。 haおよびその他の保守作業員は、準備作業を行うために15番クレーンに行きます。 溶接作業は、80mm * 900mmの各チャンネル鋼をクレーンの桁の下端に溶接することです。 冒頭、south溶接による南、最北セクションの溶接、グループリーダーの李は、張を溶接、arrangedをサポートするように配置しました。 その時点で二人はシートベルトを着用しているため、二人の位置が適切ではないため、溶接、張保持によって。 16:00頃、チャンネルスチール溶接、李liは新しいチャンネルを設置し、新しいチャンネル鋼鉄の過程で、zhは地面からのスチールチャンネル（約5-6メートル）の新しい溶接の上に立った、チャンネル鋼鉄急に落ちる、チャネル鋼とチャオモウ、落下の過程でシートベルトは、彼が住んでいますが、ショック、シートベルト、チャオモウのために地面に落ちた。
3.事故の原因分析
1）新しく溶接されたチャンネル鋼がしっかりと溶接されていない。 事故の直接的な原因は、が新しく溶接されたチャンネル鋼を踏んだときに溶接を開始したことです。
2）メンテナンス作業員zhaoは安全意識が弱く、運転前に安全確認システムを厳密に実施しなかったため、事故の主な原因である損傷の場合に安全ベルトが引き続き使用されました。
3）maintenanceモーの相互保険オブジェクトとしてメンテナンス労働者張zは、安全な相互保険システムを厳密に実装しなかった、事故の二次的な原因です。
3.事故からの教訓と啓発（または予防措置）
（1）あらゆる種類の操作の前に、安全保護装置、器具、スパー、ロープカバーを確認する必要があります。
（2）生産安全確認システム、相互保証システム、リスティングシステムを断固として実装し、規制に違反したり、リスクを冒したり、盲目的に操作したりしない。
