グリップタイトな回路ブレーカーロックアウト小

品番：   CBL 32

グリップタイトなサーキットブレーカーのロックアウト

a）頑丈なABS製。

b）高電圧/高アンペア数ブレーカーに通常見られる幅広または高さのブレーカートグルを取り付けます。

c）C ツールなしで簡単に操作できます 。

d）穴の直径：10mm。

タンクガス置換なし、ロックアウトタグアウトなし

事故歴：

2006年7月、現場のオペレーターwangが内部検査のためにタンクに入りました。 入る前に、彼は酸素含有量の検出を行っておらず、機器のガス交換操作も行っていませんでした（タンク内にガスがあるかどうかをサイトのオペレーターが判断する方法は、排気の「ヒス」を聞くことです）。 墜落直後に入ったところ、発見した監視員が救助に来るよう呼びかけ、続いて王と大、そして救助に入った。

建設警備員は助けを必要とする状況を発見しました、ユニットワンのシーンは腰に結び付けられてからタンクレスキューに結び付けられました。 現場の担当者は、110、119、120の警報を、呼吸装置を備えた消防士から、タンクから救出された3人を病院に降ろすよう呼びかけます。

事故の原因：

1.事故の直接の原因は、成功への突進、違法操作、タンクファーム操作への突入、および救助でした。

2.安全管理が行われておらず、サイト構成が悪い。 担当者が現場を離れた後、安全責任の履行や運用計画のクリアに失敗し、必要な検知手段を備えていないため、間接的な原因である違法な運用や従業員の救助につながる事故の。

3.事故の間接的な原因は、安全教育の欠如と安全操作スキルと常識の欠如です。

主な責任：

1.湖南省の企業の安全責任体制が実施されておらず、現場の安全生産体制、監督、教育が効果的でない。 会社は事故に対して重要な責任を負い、10万元の行政的および経済的罰金を課される。

2.現場業務を担当する主な担当者は、zhao氏です。 彼は必要な安全性開示を行わず、現場作業の安全監督を実施前に組織しなかったので、彼は事故の管理に責任があります。

3. Wangとdaiは、主に違法な操作と救助の責任を負うべきです。

4.会社の法定代理人であるxuに、40,000元の行政経済ペナルティを課す。

事故警告：

1.すべてのスタッフの安全教育を強化し、単なる形式にならず、特に「危害を加えない3つ」の教育を強化して、実際のポストの安全と事故のリスクの調査とリンクさせ、違反の結果に精通しているスタッフは、自己防衛のスキルを習得し、良い仕事の習慣を身につけます。

2.危険な作業に従事する担当者は、一方では規制と技術要件に厳密に従って作業を行う必要があります。他方では、自己保護の知識を習得して習得し、他の人を救う必要があります。重要な瞬間に役割を果たすように。

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